Uniones atornilladas

Uniones atornilladas

Para poder entender el tema de mejor forma es importante es clasificar en dos grandes grupos a las uniones y describir las fallas más comunes en las uniones

1.    Uniones Atornilladas Pretensadas: se utilizan normalmente cuando existen cargas dinámicas, ya que estas cargas pueden provocar fenómenos de fatiga en elementos de la unión.

Para un funcionamiento correcto:

ü   El empleo de tornillos de alta resistencia.

ü  El apriete se debe realizar mediante el giro de la tuerca o la cabeza con llaves dinamométricas o neumáticas especialmente calibradas para este fin.

ü  La rugosidad necesaria de las superficies en contacto a fin de obtener el coeficiente de rozamiento requerido.

ü  En el mercado se consiguen unas arandelas ya taradas muy prácticas, que sirven para diferentes pares de apriete. Tienen la característica de que al apretar la tuerca, al momento en que se llega al par de apriete correspondiente, salta un seguro en la arandela bloqueando el apriete, y aunque la máquina siga apretando, el esfuerzo no se transmite la tornillo.

2.    Uniones Atornilladas No Pretensadas

Para un funcionamiento correcto:

ü  Situar la arandela bajo la tuerca.

ü  Cuidar que la parte roscada no quede dentro de la unión, ya que el tornillo puede trabajar por aplastamiento con las paredes del taladro; si queda la rosca dentro, la deformidad de la estructura será mayor. Para poder apretar el tornillo, la rosca debe sobresalir de la tuerca por lo menos un filete.

ü  Habiendo ya apretado la tuerca, es conveniente bloquear con un punto de soldadura o colocando una contratuerca.

Ejemplos y aplicaciones

En los motores de combustión interna se puede observar un ejemplo clásico de las uniones atornilladas. Para el desempeño y el aprovechamiento máximo y óptimo de un motor de combustión es necesario que se dé una relación exacta entre la potencia que será transmitida y las partes que transmitirán las fuerzas generadas por el encendido de la mezcla aire combustible. Si no existe una sujeción efectiva entre las partes involucradas la potencia será transmitida de una forma deficiente lo cual generara una maquina con un rendimiento deficiente y con peligro de ruptura de las partes en los puntos con mayores esfuerzos.

  El diámetro del taladro debe cumplir la tolerancia especificada en la normativa NBE  EA- 95. por ello es bueno informarse debidamente antes de contratar el taller idóneo y capacitado para los trabajos.